pregled

Skala bodova evaluacijske grupe

Želite kupiti dobro američko osiguranje automobila? Ispunite svoje podatke sada kako biste rezervirali svoje mjesto, posebna ponuda Libertyja samo za vas!

Opći uvod

Nakon dugog vremena “ignoriranja” segmenta limuzina D-segmenta, KIA Vijetnam se službeno vratila i izazvala suparnike četvrtom generacijom Optime, također poznatom kao K5 na nekoliko drugih tržišta. KIA Optima 2017 lokalno sastavlja Thaco Truong Hai u tri verzije kako slijedi:

• Optima 2.0 AT : 915 milijuna VND
• Optima 2.0 ATH: 990 milijuna dong
• Optima 2.4 GT Line: 1.045 milijuna VND

Kao što se može vidjeti, prvi faktor da Optima konkurira Toyoti Camry, Hondi Accord i Nissan Teani je cijena u odnosu na japanske modele, KIA nudi razliku i do nekoliko stotina ovisno o verziji milijuna. Ako se smjesti uz Mazdu 6 ili bratsku Hyundai Sonatu, Optima je prilično slična u ovoj kategoriji.

Verzija koja se pojavila u ovoj recenziji je model KIA Optima 2.0 ATH, malo drugačiji od starije Optima 2.4 GT Line u pogledu vanjskog dizajna i opreme. U članku ću integrirati informacije između verzija kako bi čitatelji mogli bolje vizualizirati KIA-inog najnovijeg novaka u Vijetnamu.

Stani na trenutak brate!! Hot Deal vas čeka.

PONUDA KUPNJE OSIGURANJA AUTOMOBILA LIBERTY DO 35%

Trenutno DanhgiaXe.com surađuje s Liberty Vietnam Insuranceom kako bi pokrenuo poseban promotivni program DO 35% POVRATA pri kupnji životnog osiguranja (pomaže vam uštedjeti dobar iznos novca!) Budući da je broj ponuda ograničen, ako ste zainteresirani, brzo kliknite gumb ispod za konkretne savjete, potrebno vam je samo 30s.

P/s: Liberty (američka tvrtka) jedna je od vodećih tvrtki u auto osiguranju u Vijetnamu.

Pregledavati pojedinosti OVDJE


Vanjski

Prva po mjerilima veličine, Optima 2017 posjeduje 4.855 x 1.860 x 1.465 milimetara, odnosno dužinu x širinu x visinu, 2.805 milimetara međuosovinskog razmaka, 150 milimetara udaljenosti od tla i minimalni radijus okretanja od 5 metara. Nakon brzog uvida u parametre ostalih limuzina D-klase, nova Optima ima puno “velikiju” građu, ekvivalentnu Sonati i samo inferiornu u odnosu na Mazdu 6 što se tiče udaljenosti od dvije osi, kao i razmaka od tla. , ostali su nešto bolji od Camryja ili Accorda.

Stvarno kad se gleda Nova KIA OptimaOsobno moram priznati da je korejski proizvođač automobila bio vrlo uspješan u stvaranju europskog dizajna. Nije blještavo poput Hyundaijeve Flowing Sculpture filozofije ili hrabro poput Mazdinog Kodo jezika, niti elegantno u zrelom smjeru Toyote, Nissana i Honde koje KIA donosi modernim, sportskim stilom.

A u svom “internom”, Optima također nudi mnoge mogućnosti za kupce kada dva izgleda verzija 2.0 AT i 2.0 ATH izgledaju “nježno” kada se smjeste uz moćnu liniju 2.4 GT i “formu”. To je najočitije na prednjem dijelu automobila, najnapredniji model Optima ima bunker prednji branik s dva velika usisnika zraka, zauzvrat Optima 2.0 par dodaje jedinstvenu tri LED svjetla za maglu.

READ  Bán tải Kia Sorento - đẹp hút hồn người xem | Avolution.com.vn

KIA-ina “desna” rešetka s tigrastim nosom, koja je već prelijepa, sada je luksuznija s dijamantnim kristalnim nizovima iznutra i dva polirana kromirana obruba, osim što stvara vitki oblik, povezuje dva utičnica za prednja svjetla kako bi izgled automobila bio još bolji privlačan Optimin izgled je oštriji i “duše”.

Što se tiče značajki osvjetljenja, verzija 2.4 GT Line koristi Bi-Xenon prednja svjetla, dok su 2.0 AT i 2.0 ATH opremljeni HID-Xenon tehnologijom, sva tri imaju automatsko paljenje i gašenje svjetla, sustav pranja. svjetla i LED za dnevnu vožnju svjetla.

Sa strane, Optima pokazuje jednostavan, ali elegantan i dinamičan stil s uskim staklenim okvirom vrata u visini i zauzima oko 1/3 površine karoserije, u kombinaciji s reljefnim rebrima koji povezuju prednja/stražnja svjetla i cijeli set od 18- inčni aluminijski naplatci s više krakova vrlo snažnog dizajna.

Dodajte luksuzan izgled Korejske limuzine je niz “sjajnih” kromiranih detalja, od kojih je najsuptilniji rub na gornjem rubu staklenih vrata od A-stupa koji se proteže natrag do stražnjeg dijela automobila, što je vrlo jedinstveno, osim toga do ručke.vrata, ventilacijski otvori uz lukove kotača i udlage ispod vrata auta.

U usporedbi sa svojim prethodnikom, četvrta generacija Optima ima više privlačan rep zahvaljujući tankom dizajnu stražnjih svjetala i blago nagnutom rasporedu koji obuhvaća tijelo dvaju elegantnih LED nizova. Ispod KIA pametno donosi dio za pokazivače smjera i svjetla za maglu koji su razmjerni ukupnoj skupini stražnjih svjetala.

Stražnji branik dviju verzija Optima 2.0 naglašen je kromiranim uloškom koji povezuje dva reflektora i jedan ovalni ispuh, dok je verzija 2.4 GT Line sportskija s parom dvostrukih ispušnih cijevi i spojlera. pomaže u povećanju aerodinamike kada se vozilo kreće velikom brzinom.

Interijer

Dolazeći u kabinu, osim što je čista limuzina D-klase s prostranim prostorom i obilnim popisom opreme “vjerna KIA-i”, Optima je i model namijenjen vlasnicima koji vole iskusiti vožnju, a ne vlasnicima za volanom u Camryju, što do sada niti jedan konkurent nije napravio tako dobro kao Toyota.

Sva sjedala su presvučena visokokvalitetnom kožom, razlika je u Optima 2.4 GT Line koristite podebljanu crvenu boju dok su dvije verzije ispod jedne milijarde dong elegantnije s begie tonovima. I kao što sam upravo rekao, zahvaljujući KIA-inoj usredotočenosti na posluživanje prednjih sjedala, osim što ima sportski dizajn s jastucima za bokove i naslonima koji grle tijelo putnika, ovo mjesto dobiva i niz pogodnosti. Sumnja se obično javlja samo na luksuz modeli automobila.

Prvo je 12-smjerno električno vozačko sjedalo s memorijom u dva položaja, zatim je samo verzija 2.0 AT opremljena pomoćnim sjedalom “podesivim na rižu”, prema Optima 2.0 ATH i 2.4 GT Line, osoba koja sjedi do vozača ima 10 električnih orijentacija, a KIA nudi značajke grijanja i ventilacije, osiguravajući da će korisniku uvijek biti ugodno i ugodno u svim vremenskim uvjetima.

Stražnja sjedala Optime iskreno su komentirala kako nema ništa posebno, elementi su dosta dobri, ali će vjerojatno biti teško osvojiti sofisticirane kupce. S tijelom od 1m70 poput mene, kada sjedim s obje strane, prostora za noge je dovoljno, ali ako je držanje uspravno i ravno, glava je samo oko šake od stropa automobila. Koljeno srednjeg sjedala je malo zapanjeno, zauzvrat pod auta samo malo viri, osim toga, jastuk sjedala i naslon su relativno ravni, pa ako idete na daleki put, bit ćete poprilično umorni kada sjedite u ovom pozicija..

READ  Giá lăn bánh Kia Optima và thông tin ưu đãi (05/2022) | Avolution.com.vn

KIA donosi osobnu tablo ploču i pod velikim je utjecajem Hyundai Sonate, linije se šire vodoravno, a zatim se “blago naginju” prema upravljaču kako bi se vozaču pomoglo da više kontrolira kokpit. .

Središnji kontrolni sklop u Kia Optima 2017 Općenito, prilično je monoton i nije dostojan automobila D-klase kada je glavni ekran od 5 inča “mali”, veličina je manja od Cerata ili Morninga, zauzvrat su dva otvora za zrak pomaknuta niže ispod tipki. Preša klima sustava čini razliku u odnosu na uobičajeni dizajn.

Trokraki upravljač na Optimi 2.0 AT kao i na 2.0 ATH izgleda urednije i elegantnije od Kia Cerato juniora, posebno 2.4 GT Line verzije sa sportskim dizajnom u cijelom, drveni prsten ima zakošeno dno s logotipom Okvir GT Line na 6 sati.

Uz standardnu ​​opremu poput kožnih presvlaka, integriranih funkcijskih tipki, sportskih ručica mjenjača, 4-smjernog podesivog stupa upravljača, u dvije verzije 2.0 ATH i 2.4 GT Line pojavljuju se značajke grijanja. Ovo je očito gumb “vrijednost za novac” i bit će vrlo popularan među kupcima na sjeveru, kao i u visoravnima, koji se često suočavaju s hladnim vremenom.

Ručica mjenjača ima okomite položaje i presvučena je nježnom srebrnom emulzijskom kožom. Armaturna ploča je oblikovana kao “univerzalna”, laka za promatranje s dvije skupine okretaja i brzina postavljenih simetrično kroz multi-informacijski LCD zaslon.

Unutar vrata automobila nasloni za ruke su presvučeni kožom i glatkim drvenim pločama za putnike, dvoja prednja staklena vrata s električnim podešavanjem jednim dodirom kako bi se spriječilo zaglavljivanje, dok stražnja sjedala dodaju dva zastora za sunce, povećavajući udobnost. i privatnost kada je potrebno .

Stražnji prtljažnik, osim što se mora ručno zatvarati, ima tri različita načina otključavanja brave, koji su vrlo praktični: izravno upravljanje izvana, pomoću tipke pored upravljača ili pomoću pametnog ključa.

Zgodno

Zabavni sustav se malo razlikuje između verzija, Optima 2.0 AT opremljen samo skupom od 6 zvučnika za prikaz zabavnog sadržaja s CD playera i značajkama podrške povezivanju kao što su Bluetooth/AUX/USB/iPod.

Malo je šteta što Optima nema DVD player i 5-inčni zaslon osjetljiv na dodir, ali dvije verzije 2.0 ATH i 2.4 GT Line s 10 high-end Harman Kardon zvučnika bit će savršeni “okvir” za one Audiofili odabiru i zamjenjuju odgovarajući ulazni uređaj.

Što se tiče pogodnosti, osim nedostatka panoramskog krova i standarda bežičnog punjenja telefona u Optima 2017 tada sve tri verzije imaju niz opreme uključujući: automatski dvozonski sustav klimatizacije sa stražnjim ventilacijskim otvorima, gumb za pokretanje, tempomat, elektroničku ručnu kočnicu, zrcalo Električni retrovizor/električno preklapanje, retrovizor protiv zasljepljivanja, elektronska ručna kočnica…

READ  Kích thước, động cơ, an toàn tiện nghi | Avolution.com.vn

Osim ionako iznimno prostranog prtljažnog prostora, još uvijek možete pohraniti velike predmete zahvaljujući preklopivim stražnjim sjedalima u omjeru 60:40, povezujući stražnji prtljažnik i kabinu. Posvuda se pojavljuju i prostori za šalice, šalice i osobne predmete, zadovoljavajući potrebe putnika kada putuju s Optimom.

Rad – Sigurnost

Ispod haube KIA nudi dvije opcije za kombiniranje sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem, električnim servo upravljačem, tri načina rada Eco – Normal – Sport i sustavom pogona na prednje kotače, kako slijedi:

• Nu – motor od 1.999 ccm: maksimalni kapacitet od 152 KS pri 6.200 o/min, maksimalni okretni moment od 194 Nm pri 4.000 o/min.
• Theta motor – 2.359 ccm: maksimalni kapacitet od 176 konjskih snaga pri 6.000 o/min, maksimalni okretni moment od 228 Nm pri 4.000 o/min.

Što se tiče sigurnosti, putnici su zaštićeni i podržani “do zuba” standardnom opremom KIA-e, a četvrta generacija Optima je postigla Top Safety Pick + certifikat IIHS – Američke agencije za sigurnost na cestama. sa ABS/EBD/BA kočnim sustavom, ESP elektronski balansni sustav, VSM sustav stabilizacije karoserije, 7 zračnih jastuka, kamera za vožnju unatrag, prednji/stražnji parking senzori, automatsko zaključavanje vrata prema brzini,… Samo “najmlađa” 2.0 AT verzija je nešto lošija bez kamere za vožnju unazad, tlaka u gumama upozorenje i zračni jastuk za koljena vozača poput dva seniora 2.0 AT i 2.4 GT Line.

Preliminarna procjena

Ostavljajući po strani pomalo ograničen sustav zabave KIA Optima 2017 još uvijek svijetla limuzina D-klase s prednošću ekonomskih čimbenika, prekrasnim vanjskim dizajnom, prostranom i udobnom kabinom, dobrim motorom-mjenjačem i izvanrednim sigurnosnim značajkama.

Ako su dvije verzije 2.0 prikladne za mlade poduzetnike kojima je potrebno vozilo koje služi poslu i obitelji, Optima 2.4 GT Line izbor je onih koji imaju osobnost, vole sportski stil, sportski i izgledom i izvođenje.

Sloboda

Tehnički podaci

KIA Optima 2.0 AT

915 milijuna vona

KIA Optima 2.0 A KARTICA

990 milijuna vona

KIA Optima 2.4 GT Line

1,045 milijardi VND

KIA Optima

908 milijuna vona
Oblik tijela
limuzina
Oblik tijela
limuzina
Oblik tijela
limuzina
Oblik tijela
limuzina
Broj sjedala
5
Broj sjedala
5
Broj sjedala
5
Broj sjedala
5
Broj prozora
4.00
Broj prozora
4.00
Broj prozora
4.00
Broj prozora
4.00
Vrsta motora
Vrsta motora
Vrsta motora
Vrsta motora
Zapremina motora
2,00 l
Zapremina motora
2,00 l
Zapremina motora
2,40 l
Zapremina motora
2,00 l
Maksimalna snaga
152,00 konjskih snaga, pri 6200,00 o/min
Maksimalna snaga
152,00 konjskih snaga, pri 6200,00 o/min
Maksimalna snaga
176,00 KS, pri 6000,00 o/min
Maksimalna snaga
164,00 KS, pri 6200,00 o/min
Maksimalni okretni moment
194,00 Nm, pri 4000 o/min
Maksimalni okretni moment
194,00 Nm, pri 4000 o/min
Maksimalni okretni moment
228,00 Nm, pri 4000 o/min
Maksimalni okretni moment
194,00 Nm, pri 4.600 o/min
Oprema
6.00 razina
Oprema
6.00 razina
Oprema
6.00 razina
Oprema
6.00 razina
Vrsta pogona
Prednji most
Vrsta pogona
Prednji most
Vrsta pogona
Prednji most
Vrsta pogona
Potrošnja goriva
0,00 l/100 km
Potrošnja goriva
0,00 l/100 km
Potrošnja goriva
0,00 l/100 km
Potrošnja goriva
0,00 l/100 km
Klimatizacija
Dvozonski auto
Klimatizacija
Dvozonski auto
Klimatizacija
Dvozonski auto
Klimatizacija
automatske 2 zone
Broj zračnih jastuka
06 zračni jastuci
Broj zračnih jastuka
07 zračni jastuci
Broj zračnih jastuka
7 zračnih jastuka
Broj zračnih jastuka
6 zračnih jastuka

Last modified: 24/05/2022

Author

Comments

Write a Reply or Comment

Your email address will not be published.

Protected with IP Blacklist CloudIP Blacklist Cloud