Uz cijenu koja se ne razlikuje previše od stare verzije, ali je dodala niz vrijednih poboljšanja, potpuno nova Honda SH definitivno će postati jedan od najtoplijih skutera prije Nove godine Štakora 2020. .

Dizajn je poznat i čudan

Potpuno nova Honda SH 2020. dobila je vrlo značajne nadogradnje u pogledu vanjskog dizajna i prateće opreme. Ovo je najnaprednija linija skutera u Hondinom asortimanu koji se distribuira na vijetnamskom tržištu. Stoga ne čudi što će japanski proizvođač automobila u ovaj model donijeti svu svoju najnoviju i modernu opremu. Honda SH 125 i 150i 2020 trupe službeno su na vijetnamskom tržištu od 24. studenog s 2 verzije koje koriste CBS i ABS kočnice, popraćene s 4 izborne boje boje i odgovarajućim cijenama od 70,99 do 95,99 milijuna VND.

Honda SH serija je prvi put predstavljena 1984. godine pod imenom SH50. Nakon 35 godina osnivanja i razvoja s mnogo poboljšanih verzija, SH serija je napravila velike korake u osvajanju srca kupaca diljem svijeta. U Vijetnamu ovaj model ima povijest od 10 godina razvoja s gotovo 730 tisuća prodanih automobila. Tijekom mnogih generacija vozila, SH se smatra snažnom transformacijom ne samo za marku Honda već i za segment vrhunskih skutera u Vijetnamu.

Potpuno nova verzija SH 2020 nastavlja nasljeđivati ​​pionirski duh tehnologije i dizajna za cijeli asortiman Honda proizvoda u Vijetnamu. Kako bi ovaj vrhunski skuter dostojan prve pozicije, Honda Vijetnam je na SH 2020 primijenila mnoge revolucionarne nadogradnje.

Prvi je sustav rasvjete i signalna svjetla na automobilu. Sustav prednjih svjetala ima novi dizajn s pozicionim svjetlima postavljenim na prednjem dijelu automobila, dok je glavni sklop svjetala gurnut prema dolje do poklopca automobila, u kombinaciji s velikim kromiranim trakama tvoreći ponosni X oblik. Ovaj dizajn čini prednji dio automobila elegantnijim i lakšim za okretanje, posebno za žene.

Stražnja svjetla također imaju jedinstven dvoslojni dizajn, pomažući u stvaranju oznake za pozicioniranje marke, dok optimiziraju mogućnost osvjetljenja i signalizacije vozila iza, osiguravajući sigurnost tijekom noćnog putovanja. Osobno, još uvijek preferiram LED “krila” na prednjoj strani prethodnog SH automobila jer se razlikuje od ostalih Hondinih proizvoda. Svjetla Honde SH 2020 imaju neke sličnosti s Honda Air Blade 2019, modelom niže klase. Stražnja svjetla SH 2020 nisu tako impresivna kao jarkocrveni X iz 2019. Naravno, to je moj subjektivni osjećaj.

Poklopac automobila i podna površina također imaju značajne nadogradnje. Pokrivač automobila ispred nogu vozača oblikovan je kao 3D val umjesto da je sklizak kao većina modela na tržištu. Ovaj dizajn čini razliku za SH 2020 sa samom starom verzijom kao i s konkurentima.

U međuvremenu, pod također ima novi dizajn koji je estetski ugodniji i više protiv klizanja s mikroskopskim šiljcima koji su odgovorni za stvaranje boljeg trenja s potplatom cipele vozača. Samosklopiva vješalica za odjeću također je mali, ali koristan dizajn Honde SH 2020.

Još jedno važno poboljšanje Honde SH 2020 je spremnik goriva. U svim prethodnim modelima spremnik za gorivo nalazio se ispod prtljažnika, zauzimajući većinu prostora prtljažnika. Spremnik goriva Honde SH 2020 pomiče se s kraja sjedala na pod, potpuno mijenjajući izgled šasije. Ovaj dizajn pomaže u ravnoteži omjera raspodjele težine na prednjim i stražnjim kotačima, a ujedno snižava težište vozila. Ove promjene pridonose bržem i sigurnijem fazama obrade velike brzine uz SH 2020.

READ  Hiệu quả và bền bỉ | Avolution.com.vn

Poklopac spremnika za gorivo nalazi se točno na poklopcu automobila, tako da vozač ne mora izaći iz automobila svaki put kada toči gorivo. Ovo je veliki napredak za žene ili ljude koji često nose djecu ili prtljagu u sedlu. Spremnik za gorivo ispod poda ostaje isti kapacitet od 7,5 litara, pomažući vozaču da se udobno premjesti na stotine kilometara s jednim punjenjem. Osim praktičnosti, vrlo je zanimljiv i način na koji čep spremnika goriva iskače zahvaljujući snazi ​​opruge kada pritisnete bravu.

Štoviše, promjena položaja spremnika goriva pomaže povećati kapacitet skladištenja s 18L na 28L, optimizirajući svakodnevnu udobnost za vlasnike automobila. Kutija za pohranu sada je svestranija kada dolazi s prikladnom USB utičnicom, koja korisnicima omogućuje punjenje svojih mobilnih uređaja bilo kada i bilo gdje. Osim toga, međuosovinski razmak je povećan na 1.353 mm, 13 mm duže od stare verzije. Kut upravljanja povećao se na 46 stupnjeva, 1 stupanj više od prethodnih generacija, čineći gradsku mobilnost lakšom i fleksibilnijom.

Osim širokog kuta vožnje, ono što mi se uvijek sviđa kada vozim Hondu SH je položaj u vožnji koji donosi. Kod bilo kojeg modela SH automobila, ono što svatko može osjetiti je njegov “horizontalni” položaj sjedenja: ravna leđa, prsa gore, ruke opuštene da stvore kut od gotovo 90 stupnjeva, noge su vrlo udobne na podu s optimalnom fleksijom koljena.

Vrhunsko iskustvo

Honda SH 150i 2020 opremljena je novim ESP+ motorom s 2 usisna i 2 ispušna ventila. ESP+ motor proizvodi maksimalnu snagu od 16,6 konjskih snaga i najveći okretni moment od 14,8 Nm. Uz novi motor dolazi CVT kontinuirani mjenjač. Ispušni sustav također ima novi, kompaktniji i skulpturalniji dizajn. Ne samo da je ljepši, već je ispušni sustav Honde SH 2020 također superiorniji sa spojnom cijevi između zvučno izoliranih komora u ispušnoj cijevi koja je izravnana kako bi se smanjila prepreka protoku ispušnih plinova, optimizirajući položaj kontaktora. za poboljšanje učinkovitosti filtracije ispušnih plinova. Ove promjene daju novoj verziji SH jače i ekološki prihvatljivije performanse uz potrošnju goriva od samo 2,24 litre na 100 km mješovitih cesta.

Tehnološki otisci uvijek su bili jača strana potpuno novih modela SH i SH 2020 koji također posjeduju trendovske tehnologije. U usporedbi s prethodnom SH inačicom, nadzorna ploča na novom SH nadograđena je na elektronički zaslon umjesto tradicionalnog oblika fizičke igle prethodne generacije. Ovo je drugi Hondin model skutera u Vijetnamu opremljen elektroničkim satom nakon PCX modela. Prebacivanje na elektronički zaslon pomaže SH 2020 da informacije prikaže intuitivnije i ljepše. Ovo je uređaj koji mnogi mladi kupci cijene, iako mislim da bi bilo bolje da se poboljša dnevna svjetlina ovog ekrana.

Oprema koja čini ime serije SH, kao što je Smartkey hands-free ključ ili 2-kanalni ABS sustav protiv blokiranja kočnica i dalje se pojavljuje na Hondi SH 2020. Uz vrhunske verzije s ABS sustavom, Honda također dodaje HSTC sustav kontrole proklizavanja.

READ  Đánh giá Honda Civic Hatchback 2022, khách hàng Việt trông ngóng | Avolution.com.vn

Ovo je sustav koji pomaže u sprječavanju proklizavanja kotača pri ubrzavanju gasa podešavanjem snage od motora do stražnjeg kotača. U segmentu motocikala od 150 ccm, Honda SH 2020 je prvi model opremljen HSTC sustavom. Ovaj sustav je Honda opremila za motocikle velike zapremine i vrhunske modele skutera SH 300i.

ABS sustav, pametni ključ Smartkey sve su stvari koje su vijetnamski kupci upoznati na Hondinim skuterima. Čak i sustav gašenja motora Idling Stop System i integrirani starter ACG je nešto što vijetnamski korisnici pretpostavljaju da skupi skuteri moraju imati, ali malo ljudi primjećuje da stvarno pomaže vlasnicima automobila. kako.

Sustav gašenja motora Idling Stop System kreiran je s ciljem uštede emisija u okoliš, smanjenja nepotrebne potrošnje goriva. Ovo je vrlo koristan sustav kada često putujete u centru grada i mnogo puta morate stati na crveno svjetlo. Prema Hondinom istraživanju, Idling Stop pomaže uštedjeti 7% goriva u usporedbi s negašenjem motora kada se zaustavi na crvenom svjetlu.

ACG-integrirani starter je nezamjenjiva komponenta za nesmetano i učinkovito djelovanje zaustavljanja u praznom hodu. Ako ste ikada vozili auto sa starim Start/Stop načinom rada, vidjet ćete koliko je to neugodno. Zaustavite se na crveno svjetlo, motor automobila će prestati svirati, kada kliknete na gas, odvojeni generator kontinuirano “klak-klak” zvuči vrlo neugodno, blok motora automobila se budi, urla i žurno se okreće kako bi odgurnuo auto. Siguran sam da većina vlasnika automobila u Vijetnamu ne voli značajku Start/Stop.

Natrag na ACG temu Honde SH. ESP+ motor koristi AC generator izravno integriran u zamašnjak za pokretanje vozila. To eliminira potrebu za korištenjem zasebnog startera, reduktora mjenjača i nema više zvukova zveckanja koji su vrlo bolni za automobil, umjesto toga, glatkoća i tišina. Iako su vozači skutera u Vijetnamu već previše upoznati s ovom glatkom niti, u autoindustriji je ovaj izum postupno primijenjen na moderne modele automobila iz Njemačke, koji koriste moderne automobile, koristeći MHEV blagi hibridni motor Mercedes-Benza ili Audija.

Osim zaustavljanja u praznom hodu i ACG startera, Honda također primjenjuje mnoge zanimljive tehnologije kako bi ponovnu eksploziju učinila glatkijom. Stvorili su prilično cool značajku pod nazivom “Dekompresija” s ciljem smanjenja tlaka u komori za izgaranje prilikom ponovnog pokretanja motora. Za pokretanje motora potrebno je komprimirati zrak u komori za izgaranje pomicanjem od donje mrtve točke do gornje mrtve točke klipa. Da bi se dobilo ovo gibanje, potrebna je kinetička energija za pretvaranje iz električne energije koju stvara nit. Hondini inženjeri programirali su ga da lagano otvori ispušni ventil tijekom ovog procesa kako bi se smanjio omjer kompresije motora tijekom ponovnog pokretanja, čime se smanjuje snaga potrebna za pokretanje motora. Ovo otvaranje ispušnog ventila izvodi se samo tijekom zaustavljanja u praznom hodu.

Ne zaustavljajući se tu, kada Idling Stop zaustavi motor, radilica se lagano okreće u obrnutom smjeru od normalnog smjera vrtnje. To je zato da bi prilikom ponovnog pokretanja automobila radilica i klipovi mogli malo “potrčati”, čime se smanjuje snaga potrebna za ponovno pokretanje. Praktično iskustvo pokazuje da su napori Hondinih inženjera donijeli apsolutno zadovoljstvo vijetnamskim kupcima i meni. Tehnologija zaista čini naš život lakšim, ugodnijim i glatkijim!

READ  So sánh Honda PCX 160 và PCX 150 có gì khác biệt? | Avolution.com.vn

Tiho je također prava riječ kada se govori o Hondi SH 150i 2020. Mnogima je teško upravljati sedlom visokim do 799 mm poput Honde SH. I sam smatram da je ovo malo preveliko za vijetnamsko tijelo, a ljudi s visinom od preko 1m75 stvarno se osjećaju ugodno u vožnji (ja sam visok 1m7 i ponekad se osjećam prilično slabo) s potporom za stopala). Međutim, kada sam čvrsto sjedio, ustanovio sam da je visina SH-ovog sedla plus. Pruža vrlo udoban sjedeći položaj, čak i ako ste zauzeti više od 1 sata, nećete osjećati umor. Budući da je “pola glave viši od drugih” također čini vozačev vid boljim, nevidljivo stvarajući samopouzdanje kada sjedi na SH.

U rasponu brzina od 0-80 km/h, automobil je vrlo oštar i ne pokazuje znakove da je ostao bez daha, čak ni pri okretanju gasa. U rasponu brzina iznad 80 km/h, automobil više ne ubrzava i ne skače kao u rasponu malih brzina, ali su kompaktnost i glatkoća motora i dalje vrlo impresivni.

Uz urbano okruženje, Honda SH 2020 donosi zadovoljstvo svakim okretanjem gasa. Sustav amortizera radi prilično učinkovito, dajući mi osjećaj da su loše ceste kao što su Nguyen Trai ili Tay Son bile… manje grube i rupe. Auto ubrzava dobro, a usporavanje je jednako dobro. Sustav protiv blokiranja kotača ABS na oba kotača doista čini vozača mnogo sigurnijim kada sudjeluje u prometu.

Testirano kočenje u nuždi od brzina od 80 km/h i 60 km/h, sustav je radio vrlo dobro. Snažno stisnite obje ručice kočnica, čut ćete nježnu dramu i automobil brzo i stabilno usporava, gotovo bez fenomena kotrljanja i podrhtavanja stražnjeg dijela auta. Čini se da pri malim brzinama ABS manje ometa jer ubrzanje automobila još nije prevladalo prianjanje dviju velikih 100/80 prednjih i 120/80 stražnjih guma Honde SH. Idući po asfaltu maksimalnom dopuštenom brzinom, nije mi bila potrebna tehnologija kontrole proklizavanja, jednostavno zato što je fizičko prianjanje guma SH vrlo dobro.

Kada putujete cestom često morate stati na crveno svjetlo, sustav motora Idling Stop vrlo je osjetljiv: zaustavlja motor kada se automobil zaustavi na oko 3 sekunde i ponovno se pokreće vrlo brzo, gotovo bez odlaganja. Automobil također nije trom kada nosi dvije osobe i ponešto prilično teških predmeta zbog snažnog motora od 150 ccm, iako će iskustvo s verzijom 125 vjerojatno biti manje impresivno. Tijekom iskustva, verzija SH 150i troši 2,65 litara / 100 km, više od najavljenih 2,24 litara / 100 km. Možda zato što je gas uključen ovaj auto je “previše” i moj način trčanja je strastveniji od normalnog korisnika.

Zaključak

Može se vidjeti da je Honda SH 2020 još uvijek najvrjedniji izbor u segmentu skutera s preporučenom prodajnom cijenom od približno 100 milijuna VND. Iskustvo uzbudljive brzine, uglađenosti svakodnevnog kretanja, sportskog i luksuznog dizajna i opsežne mreže zastupnika Honde definitivno će učiniti da Honda SH 2020 i dalje bude dostojan izbor. Verzija 2020 dodaje potrebne tehnologije za seriju SH kao što su LCD zaslon, kontrola proklizavanja itd. To je kao “tigar s više krila”!

Vio Pham (Tuoitrethudo)

Last modified: 29/05/2022

Author

Comments

Write a Reply or Comment

Your email address will not be published.

Protected with IP Blacklist CloudIP Blacklist Cloud